物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從起始地點到消費地點的有效流動與儲存的計劃、實施和控製的整個過程。它構成了企業價值鏈的基礎活動,是企業取得競爭優勢的關鍵。許多生產企業在加強技術開發和推進全面質量管理的同時,已經把尋求成本優勢和價值優勢的目光轉向生產前後的物流領域。
1.現代物流是生產流通企業的第三利潤源泉 20世紀60-70年代,發達國家的企業大多把追求利潤的競爭焦點放在生產領域,千方百計降低物資資源消耗獲取“企業的第一利潤源泉”,千方百計提高勞動生產率獲取“企業的第二利潤源泉”。然而,生產領域的這兩個“利潤源泉”,都要受到科學技術發展水平的製約,在生產機械化、自動化程度不斷提高和生產工藝日趨程序化、規範化的新情況下,技術趨同性的增強使這兩個“利潤源泉”基本無“泉”可挖。進入80年代,面對全球激烈的市場競爭挑戰,人們開始把探尋利潤的目光從生產領域轉向非生產領域,驚奇地發現創造物流價值的成本相當高昂,企業生產經營過程中的浪費仍然十分突出。再加上微電子技術、信息技術以及製度創新等因素,自80年代以後,作為企業的“第三利潤源泉”的物流,就自然成為市場競爭的一個新焦點,受到理論界和實務界的高度重視。物流因其貫穿了生產和流通的全過程,所以合理、高效的物流能夠通過對企業的整個生產和流通結構的協調與完善帶來巨大的利潤。對第三個利潤源理論的最初認識基於兩個前提條件: 第一,物流是可以完全從流通過程中分化出來的。物流自成一個獨立運行的體系,有本身的目標和管理,因而能對其進行獨立的總體核算;
第二,物流和其他獨立的經營活動一樣,它不是總體的成本構成因素,而是單獨的盈利因素,物流可以成為“利潤中心”型的獨立系統。 物流成為第三個利潤源要基於兩個自身能力: 第一,物流在整個企業戰略中,對企業營銷活動的成本發生重要影響,物流是企業成本的重要的產生點。因而,通過物流合理化、現代化等一系列活動降低成本,支持保障營銷和采購等活動。所以,物流既是指主要成本的產生點,又是指降低成本的關注點,物流是“降低成本的寶庫”等說法正是這種認識的形象表述。成本和利潤是相關的,物流作為主體可以為企業提供大量直接和間接的利潤,是形成企業經營利潤的主要活動。
第三,物流活動最大的作用,並不僅僅在於為企業減少了消耗、降低了成本或增加了利潤,更重要的是在於提高企業對用戶的服務水平,進而提高了企業的競爭能力。通過物流的服務保障,企業以其整體能力來壓縮成本、增加利潤。
物流作為第三利潤源,已成為眾多企業尤其是跨國公司的商戰利器。
2.現代物流是企業獲取競爭優勢的重要源泉
近年來,企業的經營理念在從“生產導向”過渡到“顧客導向”之後,迅速轉為“為顧客創造價值”。在“為顧客創造價值”的時代,價值不僅意味著是有形的金錢,還意味著是無形的、可以感知的利益,這是當前企業參與市場競爭的新規則。
管理大師邁克爾·波特在《競爭優勢》一書中指出,企業競爭的成功隻能通過成本優勢或價值優勢來取
得。一個既無成本優勢又無價值優勢的企業隻能屬於前途渺茫的企業,必將走向衰亡。但是,企業隻做到最低成本,還隻是一個成本領先者,就不得不與對手在價格上展開單一的競爭,這種價格上的低級競爭會強化顧客對該產品隻是一種普通商品的認識。而一個基於價值優勢的競爭戰略比單純的價格競爭戰略要優越得多,因為物質上的價值固然重要,而使顧客對所要得到產品的整體價值的認同,感到物有所值、甚至物超所值更為重要,即使價格稍高一些,顧客也會接受。
當前既能提供成本優勢,又能提供價值優勢的管理領域是極少的,而物流管理則是這些並不多的管理領域中的一個。高效、合理的物流管理,既能夠降低企業經營成本,又能為顧客提供優質的服務;既能使企業獲得成本優勢,又能使企業獲得價值優勢。因此,物流管理日益受到企業的重視,被納入企業戰略管理的範圍,甚至成為企業發展戰略的基石。
一個擁有卓越物流能力的企業,可以通過向客戶提供優質服務獲得競爭優勢;一個物流管理技術嫻熟的企業,如果在存貨的可得性、遞送的及時性和交付的一貫性等方面領先於同行業的平均水平,就能成為有吸引力的供應商和理想的業務夥伴。放眼世界500強企業,它們都擁有世界一流的物流管理能力,通過向顧客提供優質服務獲得競爭優勢。可以說,物流管理已成為當今工商企業最具挑戰性的領域之一。發展物流,強化物流管理不僅能使企業獲取“第三利潤源泉”,而且是企業獲取競爭優勢的重要源泉。例如,我國的海爾集團把物流能力定位為形成企業競
爭優勢的核心能力,重組成立了專業從事物流改革的推進本部,使原料采購、生產支持、物資配送從戰略上實現了一體化。該企業希望通過物流重組,實現“以最低的物流總成本向客戶提供最大附加值的服務”的管理目標。為了應對加入WTO的嚴峻挑戰,中國企業必須將物流管理作為降低經營總成本和提高顧客服務水平的主要手段,把物流能力作為企業的核心競爭力。
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